IT之家 8 月 14 日音讯，SpaceX 发布了其未来星舰超重型助推器的新式格栅翼规划。星舰是现在正在开发的全球最大火箭，也是仅有一款被规划为可以被发射塔捕获的运载工具。SpaceX 表明，这些新式格栅翼将应用于下一代超重型助推器，并进行了多项晋级以提高火箭功能。

　　IT之家注意到，本年 SpaceX 现已对第二代星舰上级进行了测验，并接着运用第一代超重型助推器。在测验过程中，助推器体现出了较高的可靠性，SpaceX 成功处理了前期发动机和级间别离的问题。此外，该公司还曾三次成功捕获助推器，但在最近一次星舰测验飞翔中，助推器未能在海洋中完结软着陆。

　　在此次测验中，SpaceX 还测验让助推器在再入大气层时以大迎角飞翔，以削减空气阻力并节约推进剂。这一测验好像是为了规划新式格栅翼，今天早一点的时分，SpaceX 在社会化媒体上发布了其星舰格栅翼的初次从头规划。格栅翼对 SpaceX 的运营至关重要，由于它们也是该公司可以在必定程度上完结猎鹰 9 号火箭助推器动力着陆的要害原因之一。

　　SpaceX 指出，新式格栅翼比前代产品大 50% 且愈加巩固。因而，SpaceX 可以正常的运用三片而不是四片格栅翼来操控飞翔器，并使星舰超重型助推器可以以更高的顶风角回来地球。

　　这些新式格栅翼还将担任在发射塔上捕获超重型助推器。与猎鹰 9 号助推器相似，SpaceX 也将经过发射塔捕获星舰助推器，并终究完结仅从头加注燃料后再次飞翔。据 SpaceX 介绍，规划团队在助推器上设置了新的捕获点，并降低了格栅翼的方位，以便完结塔架捕获。此外，担任操控格栅翼的部件，如轴、执行器及其他结构，将被安顿在助推器的燃料箱内部。

　　但是，这些新式格栅翼或许会被应用于第三代超重型助推器。埃隆・马斯克今天共享了一张带有新式格栅翼的火箭图片，并承认这是第三代星舰。

　　现在，SpaceX 没有进行星舰第 10 次飞翔，当地媒体拍照的相片显现，上级飞翔器已回来发射场进行发动机测验。今天早一点的时分，SpaceX 进行了一次发动机泵测验，随后预备将飞翔器送回建筑设施。